전기차 vs 디젤차 5년 유지비 - 799만 원이 449만 원으로 줄어듭니다
전기차 유지비 비교는 대부분 휘발유차가 상대입니다. 그렇게 재면 5년에 799만 원 차이가 납니다. 그런데 장거리를 많이 타는 사람들이 실제로 저울에 올리는 건 디젤입니다. 경유가 리터당 1,849원, 연비는 15km/L. 상대를 바꾸면 799만 원이 449만~557만 원으로 줄어듭니다.
연 주행거리 15,000km, 5년 총 75,000km
전기차 준중형, 전비 5.0km/kWh, 완속 295.0원/kWh
디젤 연비 15.0km/L, 경유 1,849.2원/L
제외 차값 차이, 보조금, 감가상각
연료비부터
75,000km를 가려면 전기차는 15,000kWh, 디젤은 5,000L가 필요합니다.
디젤 5,000 L × 1,849.2원 = 9,246,000원
휘발유 6,250 L × 1,866.2원 = 11,663,750원
연료비 차액은 482만 1,000원입니다. 휘발유 상대로는 724만 원이었으니 242만 원이 깎였습니다. 경유가 휘발유보다 싸서가 아닙니다. 리터당 17원밖에 차이가 안 납니다. 연비가 25% 좋기 때문입니다.
1km당 얼마인가
| 구분 | 단가 | 효율 | 원/km |
|---|---|---|---|
| 전기 완속 | 295.0원/kWh | 5.0km/kWh | 59.0원 |
| 전기 급속 | 348.4원/kWh | 5.0km/kWh | 69.7원 |
| 전기 초급속 | 393.1원/kWh | 5.0km/kWh | 78.6원 |
| 경유 | 1,849.2원/L | 15.0km/L | 123.3원 |
| 휘발유 | 1,866.2원/L | 12.0km/L | 155.5원 |
완속으로만 충전하면 디젤의 48%입니다. 초급속만 쓰면 64%가 됩니다. 휘발유 상대(38%, 51%)와 비교하면 확실히 좁혀집니다.
디젤이 몇 km/L를 가야 비겨지나
→ 1,849.2 ÷ 59.0 = 31.3 km/L
급속(69.7원/km) → 26.5 km/L / 초급속(78.6원/km) → 23.5 km/L
양산 디젤 승용차에서 실연비 31km/L는 나오지 않습니다. 초급속만 쓰는 사람이라면 23.5km/L인데, 소형 디젤 해치백에서 정속 주행하면 이론상 가능한 영역입니다. 충전 습관이 초급속에 몰려 있다면 디젤이 연료비에서 따라붙을 수 있다는 뜻입니다.
연료비 말고 나머지
연료비만 보면 전기차가 이깁니다. 하지만 전기차가 더 쓰는 항목이 두 개 있습니다.
| 항목 | 1.6 디젤 | 2.0 디젤 | 계산 근거 |
|---|---|---|---|
| 연료비 | +482.1만 | +482.1만 | 925만 − 443만 |
| 자동차세 | +71.7만 | +179.3만 | 배기량 × 세율, 차령경감 반영 |
| 정비비 | +85.0만 | +85.0만 | 75,000km × 11.33원/km |
| 타이어 | −52.0만 | −52.0만 | 75,000km × 6.93원/km |
| 보험료 | −137.5만 | −137.5만 | 연 27.5만 × 5년 |
| 합계 | +449.3만 | +556.9만 |
자동차세에서 갈립니다
1.6 디젤과 2.0 디젤의 차이는 자동차세 하나입니다. 1,600cc를 넘는 순간 세율이 cc당 140원에서 200원으로 뜁니다.
1,999cc 1,999 × 200원 × 1.3 = 연 519,740원
전기차 배기량 무관 정액 = 연 130,000원
1,598cc에서 1,999cc로 401cc 늘어나는데 세금은 연 23만 원이 늘어납니다. 5년이면 107만 원 차이입니다.
정리 - 상대에 따라 이렇게 달라집니다
| 비교 상대 | 5년 차액 | 월 환산 |
|---|---|---|
| 휘발유 2.0 (12.0km/L) | 799만원 | 13.3만원 |
| 디젤 2.0 (15.0km/L) | 557만원 | 9.3만원 |
| 하이브리드 (20.0km/L) | 193만원 | 3.2만원 |
| 디젤 1.6 (15.0km/L) | 449만원 | 7.5만원 |
순서를 보면 연비와 배기량이 전부라는 게 드러납니다. 하이브리드가 전기차를 가장 가깝게 따라오는 건 연비 20km/L에 배기량 1,580cc이기 때문입니다. 2.0 디젤은 연비는 좋은데 배기량 세금에서 무너집니다.
자주 나오는 질문
고속도로만 타면 디젤이 유리하지 않나요?
디젤은 고속에서 연비가 좋아지고, 전기차는 반대로 나빠집니다. 고속 정속 주행에서 디젤이 18km/L, 전기차가 4.3km/kWh 정도로 갈리면 원/km는 경유 102.7원 대 전기 68.6원이 됩니다. 여전히 전기가 싸지만 격차는 48%에서 67%로 좁혀집니다.
경유값이 오르면 어떻게 되나요?
경유가 리터당 100원 오르면 5년 연료비가 50만 원 늘어 차액이 499만~607만 원이 됩니다. 반대로 100원 내리면 399만~507만 원입니다. 유가 100원은 5년 차액 50만 원이라고 외워두시면 계산이 빠릅니다.
1년에 3만 km를 탑니다.
연료비·정비·타이어는 주행거리에 비례하고 자동차세·보험료는 고정입니다. 연 30,000km면 5년 150,000km이므로 연료비 +964.2만, 정비 +170.0만, 타이어 −104.0만이 되고 자동차세와 보험료는 그대로여서 2.0 디젤 기준 차액이 1,072만 원이 됩니다. 많이 탈수록 전기차 쪽으로 급격히 기웁니다.
감가상각은 왜 뺐나요?
차값과 감가를 넣으면 결론이 달라지기 때문에 따로 다뤄야 합니다. 전기차는 아직 감가가 큽니다. 별도 글에서 정리했습니다.
같이 보면 좋은 글
경유 1,849.2원/L와 휘발유 1,866.2원/L는 오피넷 2026년 8월 첫째 주 전국 주유소 평균 판매가격입니다. 충전요금 완속 295.0원/kWh, 급속 348.4원/kWh, 초급속 393.1원/kWh는 한국전력 및 환경부 충전기 요금 기준입니다. 연 주행거리 15,000km, 전비 5.0km/kWh, 디젤 연비 15.0km/L, 휘발유 연비 12.0km/L는 이 블로그의 공통 전제입니다. 자동차세는 지방세법상 비영업용 승용자동차 세율(1,000cc 초과 1,600cc 이하 cc당 140원, 1,600cc 초과 cc당 200원)에 지방교육세 30%를 더한 값이며, 5년 합계는 차령별 경감(3년차부터 매년 5%p, 5년간 계수합 4.70)을 반영했습니다. 전기차 자동차세는 배기량과 무관한 정액 10만 원에 지방교육세 3만 원을 더한 연 13만 원이며 차령 경감이 적용되지 않습니다. 정비비 11.33원/km, 타이어 6.93원/km, 보험료 연 27.5만 원 차이는 이 블로그의 개별 글에서 산출한 값입니다. 차량 가격 차이, 구매 보조금, 감가상각, 요소수 및 DPF 관리 비용은 계산에서 제외했습니다. 실제 금액은 차종, 주행 패턴, 충전 습관, 지역에 따라 달라집니다.
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